L’incidente stradale, ovvero l’evento avverso, improvviso, inaspettato ed indesiderato che si verifica sulla strada e nel quale sono coinvolti uno o più veicoli e una o più persone, oltre a provocare a volte sofferenze purtroppo impagabili, quasi sempre comporta la nascita di diritti tutelati e di doveri imposti dall’ordinamento giuridico, quali che siano gli effetti che ne derivano.
Nella maggior parte dei casi si rimprovererà al conducente una colpa specifica, derivante cioè dalla violazione di regole dettate da fonti normative specifiche (il Nuovo Codice della Strada in primis, ordini, discipline, regolamenti). Vi sono però casi particolari che, in alcune circostanze, rendono inesigibile l’osservanza di una regola. Ciò accade quando l’osservanza della regola comporterebbe il rischio degli eventi che la norma cautelare mira ad evitare.
Volendosi comunque qualificare il conducente modello, si dovrà ammettere, che tale figura non dovrà riflettere i caratteri della medietà né quelli del conducente espertissimo. Si dovrà convergere su un conducente “accorto e coscienzioso”, una qualificazione il cui apprezzamento spetterà al giudice di merito nella particolarità della situazione incidentale, anche sulla scorta degli accertamenti tecnici e psico-tecnici eseguiti dall’ingegnere forense. Un ulteriore aspetto giuridico, con molte implicazioni tecniche, riguarda l’applicazione anche all’infortunistica stradale del c.d. principio di affidamento, ovvero del principio, operante in relazione ad attività rischiose svolte da una pluralità di persone, che consente a ciascun operatore di confidare nel fatto che il comportamento dell’altro sia conforme alle regole di diligenza, prudenza e perizia.
Una ricostruzione di qualità del sinistro è sicuramente data da una visione del rilievo del sinistro stradale in stretto rapporto ai principi informatori della fisica, quale elemento per determinare conclusioni fondate su desunzioni logico-oggettive. Tuttavia, come sovente accade anche in materia d’infortunistica stradale, ognuno ha la propria soluzione e la propria visione dell’evento, ma la differenza tra le normali opinioni di ogni individuo e l’attività dell’ingegnere forense che opera in veste di tecnico ricostruttore è sostanziale in quanto non è possibile lasciarsi condizionare da situazioni, circostanze o riferimenti che costantemente si presentano durante le operazioni di rilievo.
Le tecniche di indagine e rilievo dipendono dall’esperienza acquisita nel tempo in applicazione di quanto eventuali studi eziologici possono fornire. Affrontare una ricostruzione del sinistro in maniera scientifica necessita di conoscenze specifiche non desumibili da una semplice applicazione matematica di una formula: diverse infatti sono le valutazioni da eseguire in relazione alle variabili peculiari di ogni evento.
Possiamo dire che il ricostruttore di incidenti stradali è il tecnico che, a richiesta dell’Autorità Giudiziaria, delle compagnie di assicurazione o dei privati, accerta a fini giuridici le cause che hanno determinato un incidente stradale dal quale siano derivati sia danni alle cose che lesioni alle persone, affinché sia possibile valutare le condotte adottate dai protagonisti e, in ultima analisi, per consentire di stabilire i profili delle rispettive responsabilità. Come ingegneri forensi che si applicano alla consulenza in materia di sinistri stradali abbiamo integrare la propria formazione tecnica di base con conoscenze specifiche, che tuttavia però non potranno mai essere adeguate alla complessità di un fenomeno che presenta non pochi gradi di libertà, la cui modellazione si discosta fortemente dalla linearità e richiede la scelta di parametri fisici molto sensibili. E’ per questo che riteniamo serio approcciare tutte le casistiche con la massima prudenza e ricostruire la dinamica degli eventi sempre muovendosi entro dei margini di tollerabilità.
Sotto il profilo delle possibili conseguenze giuridiche, gli incidenti stradali possono essere ripartiti a seconda che da essi derivino soltanto danni alle cose, oppure che ne risultino anche lesioni personali o la morte di una o più persone. L’incidente stradale a causa e per effetto del quale derivano solo danni alle cose, si risolve di solito in via stragiudiziale, mediante il risarcimento dei danni di una parte verso l’altra, a seconda delle singole responsabilità. Quando il mancato preteso risarcimento di una o più parti nei confronti delle altre genera una controversia non risolvibile in via stragiudiziale, la parte che si ritiene non soddisfatta può ricorrere al giudice civile, al quale spetta di accertare le cause dell’incidente e di decidere per stabilire i profili di responsabilità delle parti in causa.
Quando dall’incidente derivino lesioni personali o la morte di una o più persone, dal momento che questi sono punibili anche a titolo di colpa, vi potrebbero essere responsabilità penalmente rilevanti a carico di uno o più dei protagonisti dell’incidente. Al giudice civile o penale, a seconda della competenza, spetta il compito di accertare le cause che hanno determinato il fatto, di decidere e pronunciarsi in ordine alle responsabilità dei protagonisti; responsabilità che potranno essere solo di natura civile; oppure civili e penali, per cui al responsabile, oltre al dovere di risarcire il danno, può essere applicata la sanzione penale.
L’attività di consulenza tecnica da noi esercitata, come è giusto che sia, si pone quindi quale ausilio, a titolo di esperti del settore, al magistrato inquirente ovvero a una delle parti di un procedimento giudiziario, finalizzato a fornire tutti gli elementi tecnici specifici per poter comprendere nel modo più semplice possibile la dinamica degli eventi accaduti.
In tutti i casi che affrontiamo operiamo secondo scienza e coscienza, rifuggendo dalla faziosità che tende a dimostrare l’assurdo e senza lasciarci condurre nel mondo della fantascienza o della tecnica romanzata. Cerchiamo di evitare le perizie lunghe, come i calcoli che sanno di cabalistico, i grafici e i diagrammi, perché non sono i fiumi di parole, né la quantità dei numeri e dei disegni a pesare sulle valutazioni del Magistrato.
Cerchiamo sempre di esporre nell’elaborato peritale ragionamenti e osservazioni lineari, fatte con semplicità, seppure con accenno a concetti tecnici di base e a dati numerici desunti da tabelle, nonché le planimetrie e le fotografie rispecchianti il vero. Ciò che viene esposto e suffragato da una approfondita ricerca bibliografica ed avvalorato da esperimenti scientifici effettuati in letteratura.
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